Schaalbare upgrade van afvalwaterzuivering via bronreductie en integratie van BBT
Naar aanleiding van een sterke productietoename ondersteunde Trevi Ford Craiova bij de evaluatie, het herontwerp en de upgrade van hun afvalwaterzuiveringsinstallatie. Door Best Beschikbare Technieken (BBT) toe te passen en in te zetten op bronreductie, resulteerde het project in een kostenefficiënte en toekomstbestendige installatie met een waterfootprint van topniveau.
Uitdaging
De geplande productieverhoging betekende dat de bestaande afvalwaterzuiveringsinstallatie slechts 40% van het toekomstige afvalwaterdebiet kon verwerken. De installatie stond voor meerdere uitdagingen: een beperkte hydraulische capaciteit, hoge vervuilingslasten – vooral afkomstig van de Paint Shop – en de noodzaak om tijdens de upgrade te blijven voldoen aan de lozingsnormen. Daarnaast moesten zowel de investeringskosten als de operationele kosten onder controle blijven.
Oplossing
Trevi voerde een uitgebreide scenarioanalyse uit waarbij de verschillende effluentstromen afzonderlijk werden geëvalueerd en mogelijkheden voor bronreductie via Best Beschikbare Technieken (BBT) werden geïdentificeerd. Labtesten en kosten-batenanalyses bevestigden welke maatregelen het meest effectief waren.
Door de vervuiling aan de bron aan te pakken, met name in de Paint Shop, werd de noodzaak voor een grote uitbreiding van de zuiveringsinstallatie aanzienlijk beperkt.
Trevi ontwierp vervolgens een schaalbare zuiveringsinstallatie waarbij bestaande infrastructuur maximaal werd hergebruikt. De upgrades omvatten onder meer nieuwe buffertanks voor sterk belast afvalwater, een specifieke fluoridedosering in de reactoren en de renovatie van de klarifier. Aan de biologische zijde werden een nieuwe voedertank, een secundaire klarifier en een energie-efficiënt beluchtingssysteem toegevoegd.
Resultaat
De aangepaste afvalwaterzuiveringsinstallatie kan nu de verhoogde debieten verwerken zonder in te boeten op prestaties.
Bronreductie beperkte de noodzakelijke investeringen (CAPEX) en verlaagde tegelijk de operationele kosten (OPEX). Het waterverbruik per voertuig werd aanzienlijk gereduceerd, wat resulteert in een waterfootprint van slechts 0,6 m³ per wagen.
